Cara transaksi pengiriman
Dalam perdagangan internasional, jika barang akan diekspor, urusan pengangkutan terkait dapat dialihkan ke agen pengiriman barang. Pertama-tama, perlu dipahami beberapa cara umum dalam transaksi pengangkutan internasional.
1. Harga FOB FOB
Secara umum, pelanggan asing telah menunjuk perusahaan ekspedisi, dan hanya pengirim yang perlu mengatur trailer di pelabuhan pengiriman dan pemberitahuan bea cukai.
Juga memiliki harga pabrik EXW langsung di pengiriman pabrik atau bea cukai trailer pengiriman tempat yang ditunjuk pelanggan adalah pengaturan tamu, pelanggan mengambil barang, pengiriman pabrik dapat.
2. CIF ditambah asuransi dan pengangkutan
Pemahaman umum adalah bahwa pintu ke pelabuhan kedatangan (termasuk pelabuhan trailer pengiriman + bea cukai + angkutan laut) sekarang umumnya tidak termasuk asuransi, pelanggan harus membeli asuransi sesuai dengan nilai barang, juga dapat menggunakan istilah CIP hanyalah CIF yang umumnya hanya digunakan di laut, CIP berlaku untuk berbagai macam moda transportasi termasuk angkutan multimoda seperti angkutan udara.
3. Pengiriman berbayar tugas ganda DDU
DDP adalah penyerahan setelah pembayaran pajak (termasuk pajak). Dalam pemahaman umum, itu adalah pintu ke pintu. Sering dikatakan bahwa paket izin ganda meliputi trailer di pelabuhan pengapalan + bea cukai + angkutan laut + bea cukai di pelabuhan tujuan.
Oleh karena itu, sebaiknya jelaskan FOB/CIF/DDU/DDP saat melakukan penyelidikan kepada pihak pengirim.
Jika FOB, berikan: nama barang/jenis kontainer/jumlah/berat/alamat pemuatan/pelabuhan pengiriman/bill of lading atau dokumen.
Tentu saja bisa juga kargo curah, tidak perlu menyediakan jenis kontainer hanya perlu menyediakan kuantitas: beberapa sisi.
Perbedaan antara deklarasi tagihan dan deklarasi dokumen
Hanya perusahaan/pabrik yang mempunyai hak ekspor yang mempunyai dokumen tersebut. Dokumen dan pemberitahuan pabean perlu memberikan satu set lengkap materi pemberitahuan pabean kepada pengirim/broker pabean.
Negara yang merangsang ekspor, melakukan pengembalian pajak kepada perusahaan yang memiliki otoritas ekspor, sehingga perusahaan yang dokumennya dinyatakan di bea cukai terutama dapat mengajukan pengembalian pajak untuk mengembalikan berapa banyak secara spesifik tergantung pada kebijakan nasional yang negara tersebut. barang sesuai.
Membayar pemberitahuan pabean mengacu pada perusahaan yang tidak mempunyai hak untuk mengekspor, dengan bantuan dokumen orang lain untuk pemberitahuan pabean, sehingga membayar pemberitahuan pabean tidak perlu memberikan dokumen tentunya, juga tidak menikmati hak pengembalian pajak.
CIF perlu menyediakan:
Nama barang/jenis kontainer/jumlah/berat/alamat pemuatan/pelabuhan pengapalan/tagihan pembayaran atau dokumen, dan DDU/DDP pelabuhan tujuan mungkin diminta untuk memberikan informasi nilai/alamat tujuan/penerima barang berdasarkan informasi CIF sesuai dengan kebutuhan spesifik pelanggan.
Ketika pengirim barang menerima informasi di atas, ia akan memberikan penawaran kepada pengirim (pelanggan) dan mengkonfirmasi penawaran tersebut sebelum menerima pesanan. Umumnya, pelanggan harus memberikan daftar pengepakan/catatan pengiriman kepada pelanggan untuk mengisi informasi dan mengkonfirmasi pesanan (termasuk informasi daftar pengepakan/tanggal pengiriman, dll.).
Ambil CIF sebagai contoh:
Pengangkut harus memesan tempat pada perusahaan pelayaran, mengatur trailer (mencantumkan nomor kontainer, nomor plat, pengemudi dan nomor kontak) dan menerbitkan SO (manifes pemesanan/bill of lading) kepada perusahaan pelayaran.
Koper ke pengemudi trailer, pengemudi membawa koper sekali jalan dan bermain di halaman, satu kali, akan mendapatkan “tanda terima peralatan” (sejenis multigang) dan segel pengemudi menyimpan data ke halaman tangki kosong yang ditentukan , lalu ke pabrik pemuatan, pabrik setelah mengemas barang, menyegel kotak dengan segel (biasanya mengambil gambar) dan kemudian menyegel wadah yang baik kembali ke dermaga.
Setelah petikemas sampai di depo, maka depo akan mengirimkan barang sesuai dengan manifes yang telah disediakan oleh pihak pengangkut yang telah diatur sebelumnya. Hanya setelah “manifes yang telah diatur sebelumnya” dan “informasi kedatangan” tersedia, pemberitahuan pabean dapat dibuat oleh perantara pabean. Biasanya lebih baik memberi waktu dua hari untuk deklarasi (sebelum kapal dipotong).
Inilah prosesnya. Hal-hal lain bergantung pada situasi spesifik. Pelanggan dapat mengambil kontainer dan melewati bea cukai setelah barang tiba di pelabuhan dengan informasi seperti bill of lading/invoice/packing list.
Cara transaksi yang paling umum adalah: EXW FOB CFR CIF
(EXW)
EXW (Ex Works), yang berarti “Ex Works” dalam bahasa Cina, berarti pengiriman selesai ketika penjual menyerahkan barang kepada pembeli untuk dibuang di lokasinya atau lokasi lain yang ditentukan (seperti bengkel, pabrik, atau gudang) , dan penjual tidak mengizinkan barang untuk diekspor atau memuatnya ke sarana transportasi apa pun.
[catatan]
Dengan moda perdagangan ini, penjual umumnya tidak dapat memperoleh dokumen pengangkutan untuk barang ekspor.
Kolom modus transaksi deklarasi pabean umumnya akan dicetak sebagai “FOB”.
[“]
“Free On Board” berarti transaksi Berdasarkan FOB dimana pembeli bertanggung jawab mengirimkan kapal untuk mengambil barang. Penjual harus memuat barang ke atas kapal yang ditunjuk oleh pembeli di pelabuhan pengiriman dan dalam batas waktu yang ditentukan dalam kontrak dan harus memberitahu pembeli pada waktu yang tepat.
[CFR (K&F)]
CFR (Cost and Freight) artinya, dengan diserahkan di atas kapal di pelabuhan pengapalan, penjual akan membayar Biaya pengangkutan barang tersebut ke pelabuhan tujuan.
[CIF]
CIF (Cost,Insurance and Freight) dalam bahasa Cina berarti “Cost,Insurance and Freight”, menurut istilah ini, transaksi, komposisi harga barang termasuk dari pelabuhan pengiriman ke pelabuhan tujuan Freight biasa yang disepakati dan menyetujui Asuransi, sehingga penjual selain memiliki kewajiban yang sama dengan jangka waktu CFR, tetapi juga bagi pembeli untuk menanggung Asuransi Pengangkutan, membayar premi Asuransi.
FOB, CFR, CIF ketiga metode transfer risiko transaksi ini didasarkan pada pelabuhan pengiriman sebagai batasnya
CFR (C&F) biasanya berarti pengiriman FOB+
CIF biasanya berarti FOB+ pengangkutan + premi asuransi
