Maersk, CMA mengumumkan: 1 Mei menghentikan pungutan biaya tambahan belerang rendah
Perintah pembatasan belerang IMO2020 yang berlaku mulai 1 Januari mulai berlaku pada 1 Maret. Mulai saat ini, kapal harus menggunakan bahan bakar dengan kandungan belerang tidak lebih dari 0.5%. Mulai 1 Maret, kapal tanpa menara desulfurisasi tidak diperbolehkan membawa bahan bakar dengan kandungan sulfur lebih dari 0.5%.
Pada pertengahan bulan Maret, kapal MSC Joanna berbobot 9200TEU, yang dimiliki oleh pelayaran Mediterania, ditemukan membuang 700 ton minyak berkadar sulfur tinggi secara tidak benar setelah memasuki perairan UEA. Setelah kejadian tersebut, otoritas transportasi UEA mengeluarkan “larangan satu tahun untuk berlabuh di pelabuhan mana pun di negara tersebut” dan kapten kapal tidak dapat bekerja di kapal mana pun yang mengunjungi negara Timur Tengah tersebut dan menghadapi proses hukum.
Harga minyak rendah sulfur di pelabuhan pengisian bahan bakar utama dunia telah turun lebih dari 60 persen sejak akhir tahun 2019, di tengah penurunan tajam harga minyak mentah global dan penurunan permintaan karena berkurangnya aktivitas pengiriman. Pada tanggal 31 Maret, rata-rata harga minyak rendah sulfur di Singapura, pelabuhan pengisian bahan bakar terbesar di dunia, adalah $263.50 per ton. Di pelabuhan AS di Houston harganya $230 per ton.
Kesenjangan harga antara bahan bakar bunker bersulfur tinggi dan rendah sulfur (HSFO dan LSFO) telah turun dari hampir $500 per ton pada awal Januari menjadi kurang dari $100 per ton pada akhir Maret karena harga minyak mentah telah turun tajam dan permintaan menurun. .Kesenjangan tersebut telah menyempit sebesar dua pertiga, menjadi dua digit di beberapa pelabuhan. Hal ini telah sangat mengurangi biaya bahan bakar rendah sulfur bagi perusahaan pelayaran.
CMA mengumumkan dalam pernyataannya pada tanggal 1 April bahwa biaya tambahan sulfur rendah (LSS20) yang diberlakukan oleh CMA pada tanggal 1 Desember 2019 untuk menutupi peningkatan biaya terkait bahan bakar terkait dengan penerapan peraturan IMO 2020 tidak akan berlaku lagi mulai tanggal 1 Mei, yaitu biaya tersebut akan dihapuskan setelah tanggal 1 Mei.”Mengingat harga VLSFO saat ini, kami untuk sementara menangguhkan biaya tambahan sulfur rendah pada pelanggan kami, namun tidak ada jaminan bahwa harga minyak sulfur rendah tidak akan naik lagi, sehingga kemungkinan besar biaya tambahan tersebut akan terjadi. dikenakan lagi di masa depan,” katanya.
Maersk baru-baru ini mengumumkan bahwa karena penurunan harga bahan bakar baru-baru ini, tingkat EFF maersk akan ditetapkan ke nol mulai tanggal 1 Mei 2020. Peringkat tersebut akan tetap berlaku sampai ada pemberitahuan lebih lanjut mengenai kenaikan harga bahan bakar.
Pada bulan Desember 2019, maersk memperkenalkan biaya bahan bakar lingkungan (EFF) sebagai respons terhadap peningkatan dan fluktuasi biaya terkait bahan bakar yang terkait dengan penerapan IMO 2020. Tingkat EFF ditinjau setiap bulan untuk mencerminkan perkembangan terbaru bahan bakar rendah sulfur untuk a pembagian biaya yang wajar antara maersk dan pelanggan pada tahap awal IMO2020.
