Panduan Utama Pengiriman Barang Berbahaya dari Tiongkok melalui Pengiriman Udara

Pengiriman barang berbahaya dapat menjadi hal yang menakutkan, penuh dengan peraturan yang rumit dan persyaratan kepatuhan yang ketat. Baik Anda eksportir berpengalaman atau baru dalam bidang ini, memahami seluk-beluk angkutan udara untuk bahan berbahaya sangat penting untuk transportasi yang aman dan efisien. Panduan komprehensif ini bertujuan untuk memperjelas proses tersebut, memberi Anda wawasan penting, saran praktis, dan tip ahli tentang cara berhasil mengirimkan barang berbahaya dari Tiongkok melalui udara. Pelajari lebih lanjut tentang kepatuhan terhadap peraturan, standar pengemasan, prosedur penanganan, dan banyak lagi, untuk memastikan kiriman Anda tidak hanya mematuhi peraturan namun juga hemat biaya dan tepat waktu.

1. Memahami Barang Berbahaya

Definisi dan Klasifikasi

Barang berbahaya, juga dikenal sebagai barang berbahaya, adalah barang atau zat yang berpotensi menimbulkan risiko terhadap kesehatan, keselamatan, properti, atau lingkungan selama pengangkutan. Menurut Peraturan Barang Berbahaya (DGR) Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), barang berbahaya diklasifikasikan ke dalam sembilan kelas bahaya:

Kelas 1: Bahan Peledak – Bahan yang dapat menyebabkan ledakan, termasuk kembang api dan amunisi.
Kelas 2: Gas – Gas terkompresi, cair, atau terlarut seperti propana, butana, dan oksigen.
Kelas 3: Cairan Mudah Terbakar – Cairan yang mudah terbakar, seperti bensin, etanol, dan aseton.
Kelas 4: Padatan Mudah Terbakar – Padatan yang mudah terbakar, termasuk korek api dan magnesium.
Kelas 5: Zat Pengoksidasi dan Peroksida Organik – Zat yang dapat menyebabkan atau meningkatkan pembakaran bahan lain, seperti hidrogen peroksida.
Kelas 6: Zat Beracun dan Menular – Bahan berbahaya bagi kesehatan manusia, seperti pestisida dan limbah medis.
Kelas 7: Bahan Radioaktif – Zat yang memancarkan radiasi, digunakan dalam aplikasi medis atau industri.
Kelas 8: Korosif – Bahan yang dapat menimbulkan korosi pada logam atau menyebabkan kerusakan parah pada jaringan hidup, seperti asam sulfat.
Kelas 9: Aneka Barang Berbahaya – Barang-barang yang tidak tercakup dalam kelas lain namun tetap mempunyai risiko, seperti baterai litium dan es kering.

Memahami klasifikasi ini sangat penting untuk mematuhi peraturan internasional dan nasional.

contoh

Tiongkok merupakan eksportir besar berbagai barang berbahaya, termasuk:

Bahan Kimia: Digunakan dalam aplikasi manufaktur dan industri (misalnya aseton, toluena).
baterai: Termasuk baterai lithium-ion dan lithium-metal yang digunakan dalam elektronik.
Farmasi: Mengandung zat yang dikendalikan atau beracun.
Bahan Industri: Seperti cat, perekat, dan bahan pembersih.

2. Peraturan dan Kepatuhan

Regulasi Internasional

Peraturan Barang Berbahaya IATA (DGR): Panduan komprehensif ini, yang diterbitkan setiap tahun oleh Asosiasi Transportasi Udara Internasional, menguraikan standar pengiriman barang berbahaya melalui udara. Ini mencakup persyaratan klasifikasi, pengemasan, penandaan, pelabelan, dan dokumentasi. Kepatuhan terhadap IATA DGR memastikan keselamatan transportasi udara dan mengurangi risiko yang terkait dengan barang berbahaya.

Instruksi Teknis ICAO: Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) memberikan petunjuk teknis untuk pengangkutan barang berbahaya yang aman melalui udara. Instruksi ini selaras dengan IATA DGR dan menetapkan kerangka kerja global untuk transportasi barang berbahaya.

Peraturan Khusus Tiongkok

Di Tiongkok, peraturan ekspor barang berbahaya diberlakukan oleh berbagai lembaga, termasuk Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok (CAAC), yang mengawasi transportasi udara. Peraturan utama meliputi:

Peraturan Pengangkutan Barang Berbahaya melalui Udara: Ditegakkan oleh CAAC, peraturan ini sejalan dengan standar internasional namun mencakup persyaratan khusus yang berkaitan dengan Tiongkok.
Hukum Pengendalian Ekspor: Mengatur ekspor barang-barang yang dikontrol, termasuk barang-barang berbahaya, untuk mencegah penyalahgunaan dan memastikan keamanan.

Eksportir harus terus mengikuti perkembangan peraturan ini untuk menghindari dampak hukum dan memastikan kelancaran proses pengiriman.

Persyaratan Pengangkut

Setiap maskapai penerbangan mungkin memiliki kebijakan dan persyaratan khusus untuk pengiriman barang berbahaya. Ini termasuk:

Peraturan Khusus Pengangkut: Maskapai penerbangan dapat menerapkan pembatasan tambahan di luar IATA DGR, seperti pembatasan pada kelas barang berbahaya tertentu.
Dokumentasi dan Deklarasi: Kepatuhan yang ketat terhadap persyaratan dokumentasi sangatlah penting. Kegagalan untuk mematuhi dapat mengakibatkan denda, penundaan pengiriman, atau penolakan oleh pihak pengangkut.
Pra-Persetujuan dan Pemberitahuan: Beberapa operator memerlukan persetujuan awal dan pemberitahuan sebelum menerima barang berbahaya. Hal ini memastikan mereka siap menangani pengiriman tersebut dengan aman.

3. Dokumentasi dan Pelabelan

Dokumentasi yang Diperlukan

Pengiriman barang berbahaya melalui udara memerlukan dokumentasi yang cermat untuk memastikan kepatuhan dan keselamatan:

Deklarasi Pengirim untuk Barang Berbahaya (DGD): Dokumen penting ini, yang diwajibkan oleh IATA DGR, berisi informasi rinci tentang barang berbahaya yang dikirim, termasuk klasifikasi, pengemasan, dan instruksi penanganan. Itu harus diselesaikan secara akurat oleh pengirim.
Lembar Data Keselamatan Bahan (MSDS): Memberikan informasi rinci tentang sifat kimia, bahaya, dan tindakan pencegahan penanganan bahan berbahaya. MSDS sangat penting bagi petugas tanggap darurat dan operator.
Surat Perjalanan Udara (AWB): Dokumen yang tidak dapat dinegosiasikan ini berfungsi sebagai kontrak antara pengirim dan pengangkut. Ini mencakup rincian pengiriman dan harus menunjukkan adanya barang berbahaya.

Pelabelan dan Penandaan

Pelabelan dan penandaan yang tepat sangat penting untuk keselamatan pengangkutan barang berbahaya melalui udara. IATA DGR menetapkan persyaratan untuk:

Label Bahaya: Ini termasuk label kelas bahaya (misalnya cairan mudah terbakar, zat beracun) yang mengidentifikasi sifat bahaya. Label harus tahan lama, terlihat jelas, dan sesuai dengan spesifikasi IATA.
Label Penanganan: Tunjukkan instruksi penanganan khusus (misalnya, “Jauhkan dari Panas”, “Sebelah Ini”).
Menandai Standar: Cantumkan nomor PBB, nama pengiriman yang benar, serta informasi pengirim dan penerima barang. Tanda harus dapat dibaca, tahan lama, dan ditempatkan pada kemasan luar.

Kepatuhan terhadap persyaratan pelabelan dan penandaan ini penting untuk visibilitas dan penanganan yang tepat terhadap barang berbahaya selama proses pengangkutan.

4. Persyaratan Kemasan

Standar Pengemasan Umum

Pengemasan barang berbahaya untuk transportasi udara harus mematuhi standar yang ketat untuk memastikan keselamatan dan kepatuhan. Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) dan Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB) memberikan pedoman untuk pengemasan bahan berbahaya:

Kemasan Spesifikasi PBB: Pengemasan harus memenuhi standar kinerja PBB, yang mencakup pengujian ketat untuk ketahanan dan penahanan. Hal ini memastikan kemasan dapat tahan terhadap kondisi yang biasanya ditemui selama pengangkutan udara, seperti perubahan tekanan dan getaran.
Kelompok Pengemasan (I, II, III): Barang-barang berbahaya dimasukkan ke dalam salah satu dari tiga kelompok pengemasan berdasarkan tingkat bahaya yang ditimbulkannya. Golongan I untuk zat yang bahayanya tinggi, Golongan II untuk bahaya sedang, dan Golongan III untuk bahaya rendah. Kemasannya harus sesuai untuk kelompok yang ditugaskan, memberikan tingkat perlindungan yang diperlukan.

Petunjuk Pengemasan Khusus

Pengemasan barang berbahaya memerlukan perhatian terhadap detail untuk mencegah kebocoran, tumpahan, dan kontaminasi:

Kemasan Dalam dan Luar: Kemasan bagian dalam harus mengandung bahan berbahaya secara aman, sedangkan kemasan bagian luar memberikan perlindungan tambahan terhadap dampak eksternal. Kemasan kombinasi sering digunakan untuk meningkatkan keamanan.
Penggunaan Bahan Penyerap dan Bantalan: Bahan penyerap mungkin diperlukan untuk mengatasi kebocoran, sementara bantalan membantu melindungi isi dari benturan dan getaran. Penggunaan material tersebut harus sesuai dengan spesifikasi IATA DGR.
Penyegelan dan Penutupan: Metode penyegelan dan penutupan yang tepat sangat penting untuk memastikan integritas kemasan. Segel anti rusak dan penutupan yang aman sering kali diwajibkan.

Pemasok Kemasan

Pemasok pengemasan yang andal sangat penting untuk mendapatkan bahan pengemasan yang sesuai. Di Tiongkok, beberapa pemasok berspesialisasi dalam pengemasan barang berbahaya dan menyediakan:

Solusi Pengemasan Bersertifikat: Pemasok menawarkan kemasan yang memenuhi spesifikasi PBB dan persyaratan IATA.
Kustomisasi: Solusi pengemasan yang disesuaikan untuk memenuhi kebutuhan spesifik berbagai bahan berbahaya.
Kualitas asuransi: Pastikan bahan kemasan menjalani pengujian ketat untuk kepatuhan dan keamanan.

5. Penanganan dan Transportasi

Prosedur Penanganan

Penanganan barang berbahaya yang benar sangat penting untuk mencegah kecelakaan dan memastikan keselamatan:

Protokol Keamanan: Pengendali harus mengikuti protokol keselamatan yang ketat, termasuk penggunaan alat pelindung diri (APD) dan kepatuhan terhadap pedoman keselamatan. Protokol ini dirancang untuk meminimalkan paparan terhadap zat berbahaya.
Pelatihan dan Sertifikasi: Personil yang terlibat dalam penanganan barang berbahaya harus menjalani pelatihan khusus dan mendapatkan sertifikasi. Program pelatihan harus mencakup DGR IATA, prosedur tanggap darurat, dan teknik penanganan yang tepat.

Proses Transportasi

Pengangkutan barang berbahaya melalui udara melibatkan beberapa langkah penting untuk memastikan keselamatan dan kepatuhan:

Inspeksi Pra-Transportasi: Melakukan inspeksi menyeluruh untuk memastikan semua pengemasan, pelabelan, dan dokumentasi dalam keadaan baik. Hal ini termasuk memverifikasi bahwa Pernyataan Pengirim Barang Berbahaya dan dokumen lain yang diperlukan sudah akurat dan lengkap.
Pemuatan dan Penyimpanan: Barang berbahaya harus dimuat dan disimpan sesuai dengan IATA DGR dan pedoman khusus pengangkut. Pemisahan yang tepat dari bahan yang tidak kompatibel dan penyimpanan yang aman sangat penting untuk mencegah kecelakaan.
Kontrol Suhu dan Ventilasi: Beberapa barang berbahaya memerlukan kontrol suhu atau ventilasi untuk menjaga stabilitas dan keamanan. Hal ini termasuk penggunaan kontainer berpendingin atau ruang kargo berventilasi jika diperlukan.

Prosedur darurat

Prosedur darurat yang efektif sangat penting untuk merespons insiden yang melibatkan barang berbahaya:

Rencana Tanggap Darurat: Mengembangkan dan menerapkan rencana tanggap darurat yang menguraikan prosedur penanganan tumpahan, kebocoran, dan insiden lainnya. Rencana ini harus mencakup informasi kontak untuk petugas tanggap darurat dan otoritas terkait.
Pelatihan dan Latihan: Pelatihan dan latihan rutin bagi personel untuk memastikan mereka siap merespons keadaan darurat. Hal ini mencakup sosialisasi dengan peralatan dan prosedur darurat.

6. Memilih Perusahaan Pengiriman Barang yang Tepat

Kriteria untuk Seleksi

Memilih perusahaan ekspedisi yang memenuhi syarat sangat penting untuk keberhasilan pengiriman barang berbahaya:

Pengalaman dengan Barang Berbahaya: Pengangkut harus memiliki pengalaman luas dalam menangani barang-barang berbahaya dan rekam jejak yang terbukti dalam mematuhi peraturan. Hal ini mencakup pemahaman terhadap IATA DGR dan standar pelayaran internasional.
Pengetahuan tentang Peraturan dan Kepatuhan: Pengangkut yang kompeten harus selalu mengikuti peraturan terbaru dan memastikan semua pengiriman mematuhi hukum internasional dan nasional. Mereka juga harus memberikan panduan tentang dokumentasi, pengemasan, dan pelabelan yang benar.
Jaringan dan Kemitraan dengan Operator: Hubungan yang kuat dengan maskapai penerbangan dan operator lain sangat penting untuk kelancaran proses pengiriman. Pengangkut harus bermitra dengan pengangkut yang berpengalaman dalam menangani barang berbahaya.

Pertanyaan untuk Ditanyakan kepada Calon Forwarder

Saat mengevaluasi calon pengirim barang, pertimbangkan untuk menanyakan pertanyaan-pertanyaan berikut:

Pengalaman Sebelumnya dengan Pengiriman Serupa: Dapatkah pihak pengirim memberikan contoh keberhasilan pengiriman barang-barang berbahaya yang serupa dengan milik Anda sebelumnya?
Rekam Jejak Kepatuhan: Bagaimana rekam jejak mereka dalam hal kepatuhan terhadap peraturan barang berbahaya? Apakah mereka menemui masalah atau hukuman?
Kemampuan Tanggap Darurat: Prosedur tanggap darurat apa yang mereka miliki? Bagaimana mereka menangani insiden yang melibatkan barang berbahaya?
Cakupan Asuransi dan Kewajiban: Perlindungan asuransi dan tanggung jawab apa yang mereka tawarkan untuk pengiriman barang berbahaya? Penting untuk memahami sejauh mana cakupan yang diberikan.

Memilih perusahaan ekspedisi yang tepat dapat berdampak signifikan terhadap keselamatan, kepatuhan, dan efisiensi pengiriman barang berbahaya melalui udara. Perusahaan ekspedisi yang berkualifikasi akan memberikan panduan ahli, memastikan kepatuhan terhadap peraturan, dan memfasilitasi proses pengiriman yang lancar.

Dantful adalah Penyedia Layanan Logistik Internasional Terpadu yang Sangat Profesional, Hemat Biaya, dan Berkualitas Tinggi untuk Pedagang Global yang mengkhususkan diri dalam menyediakan solusi logistik global yang komprehensif. Dengan pengalaman dan keahlian industri selama bertahun-tahun, Dantful telah mendapatkan kepercayaan dari kliennya melalui layanan yang efisien, andal, dan disesuaikan. Baik itu angkutan laut, angkutan udara, atau transportasi multimoda, Dantful memastikan kargo Anda mencapai tujuannya dengan aman dan tepat waktu.

7. Pertimbangan Biaya

Faktor yang Mempengaruhi Biaya

Pengiriman barang berbahaya melalui udara melibatkan berbagai faktor biaya yang perlu dipertimbangkan oleh pengirim:

Biaya Pengemasan: Pengemasan yang sesuai untuk barang berbahaya, termasuk pengemasan sesuai spesifikasi PBB, bahan penyerap, dan bantalan, dapat menimbulkan biaya yang signifikan. Pengemasan khusus mungkin diperlukan berdasarkan kelas bahaya dan kelompok pengemasan barang.
Biaya Dokumentasi: Dokumentasi yang tepat, seperti Pernyataan Pengirim Barang Berbahaya dan Lembar Data Keamanan Material (MSDS), sering kali memerlukan biaya untuk persiapan dan sertifikasi. Memastikan dokumentasi yang akurat dan lengkap sangat penting untuk menghindari penundaan pengiriman dan penalti.
Biaya Tambahan Pengangkut untuk Barang Berbahaya: Maskapai penerbangan sering kali mengenakan biaya tambahan untuk pengangkutan barang berbahaya karena diperlukannya penanganan tambahan, tindakan keselamatan, dan kepatuhan terhadap peraturan. Biaya tambahan ini dapat bervariasi berdasarkan kelas bahaya dan persyaratan spesifik barang.
Asuransi premium: Pengiriman barang berbahaya biasanya memerlukan premi asuransi yang lebih tinggi karena peningkatan risiko. Perlindungan asuransi yang komprehensif sangat penting untuk melindungi terhadap potensi kehilangan atau kerusakan selama transit.

Kiat Hemat Biaya

Untuk mengelola dan berpotensi mengurangi biaya yang terkait dengan pengiriman barang berbahaya melalui udara, pertimbangkan strategi berikut:

Opsi Konsolidasi: Menggabungkan beberapa pengiriman ke dalam satu pengiriman terkonsolidasi dapat mengurangi biaya keseluruhan dengan mendistribusikan biaya tetap, seperti dokumentasi dan pengemasan, ke beberapa item. Pendekatan ini bisa sangat efektif untuk pengiriman yang lebih kecil.
Negosiasi Tarif dengan Forwarder: Melakukan negosiasi dengan perusahaan ekspedisi untuk mendapatkan harga yang kompetitif untuk pengiriman barang berbahaya. Perusahaan ekspedisi berpengalaman mungkin menawarkan diskon berdasarkan volume, frekuensi, atau hubungan bisnis jangka panjang.
Mengoptimalkan Kemasan: Pengemasan yang efisien dapat membantu meminimalkan biaya. Gunakan kemasan kombinasi jika diperlukan dan pastikan ukuran kemasan dioptimalkan untuk mengurangi berat dan volume tanpa mengorbankan keselamatan dan kepatuhan.
Perencanaan Lanjutan: Rencanakan pengiriman jauh-jauh hari untuk menghindari biaya pengiriman yang dipercepat dan biaya tambahan di menit-menit terakhir. Perencanaan awal juga memberikan waktu untuk mendapatkan bahan kemasan yang hemat biaya dan mengamankan dokumentasi yang diperlukan.

Kesimpulan

Ringkasan Poin-Poin Utama

Pengiriman barang-barang berbahaya dari Tiongkok melalui angkutan udara memerlukan serangkaian peraturan, dokumentasi, pengemasan, dan persyaratan penanganan yang rumit. Poin-poin penting yang perlu diingat meliputi:

Kepatuhan dengan Regulasi: Kepatuhan terhadap peraturan internasional, seperti Peraturan Barang Berbahaya IATA (DGR) dan Petunjuk Teknis ICAO, serta peraturan khusus Tiongkok yang diberlakukan oleh CAAC, sangat penting untuk memastikan transportasi yang aman dan legal.
Dokumentasi dan Pelabelan yang Benar: Dokumentasi yang akurat dan lengkap, termasuk Pernyataan Pengirim untuk Barang Berbahaya, MSDS, dan Air Waybill, serta pelabelan dan penandaan yang sesuai, sangat penting untuk kepatuhan dan keselamatan.
Memilih Freight Forwarder yang Tepat: Memilih perusahaan ekspedisi yang berpengetahuan dan berpengalaman dengan rekam jejak yang kuat dalam menangani barang-barang berbahaya dapat berdampak signifikan terhadap keberhasilan pengiriman.
Manajemen biaya: Memahami faktor-faktor yang mempengaruhi biaya dan menerapkan strategi penghematan biaya dapat membantu mengelola pengeluaran sekaligus memastikan kepatuhan dan keselamatan.

Saran Terakhir

Pengiriman barang berbahaya melalui udara memerlukan perencanaan yang cermat, perhatian terhadap detail, dan selalu mengikuti peraturan terkini. Pelatihan dan pendidikan berkelanjutan bagi personel yang terlibat dalam proses ini sangat penting untuk menjaga kepatuhan dan keselamatan. Berkolaborasi dengan mitra terpercaya, termasuk pemasok pengemasan dan perusahaan ekspedisi, dapat membantu mengatasi kompleksitas transportasi barang berbahaya dan memastikan pengalaman pengiriman yang lancar.